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山东TB减速机机架

TB减速机机架在配套设计时因各种因素只将其中的10 台同一型号、规格的支架中间轴承座进行改造。在轴承座的两个轴承中间隔套偏下空隙处加工M 10 x l 螺孔一个，增装黄油咀一只。应该注意的是孔的位置应设在支架下窗口处正面以便于注油操作。这样无论平时运转，或停机检修，均不必费力拆除轴承上盖，即可很容易的向内部注射润滑脂。
注人的润滑脂在两套轴承之间，靠油枪的压力润滑脂从中间向上、下两个方向挤压，因此能有效地将轴承滚道内的废旧润滑脂挤出，保证上下轴承始终处于良好的润滑状态工作。
以此达到减少不正常磨损，延长设备使用寿命的目的。
实践证明，改进后补油操作简便，补油及时、省力, 从而有效的保护设备正常运转，延长了设备的使用寿命, 降低了设备维修费用。

机架型号	反应罐（立升）	减速机 BLD	反应罐连接处					H	H1	H3	H4	搅拌轴连接处			减速机连接处
机架型号	反应罐（立升）	减速机 BLD	D1	D2	D3	n×d	h	H	H1	H3	H4	M	I	d	P	N×M	D	Q	M
TB1	50 100	B1	260	220	190	3×14	7	514	110	185	75	33×2	50	40	170	6×10	35	200	230
TB2	200	B1	305	280	220	3×14	7	514	140	185	80	42×3	60	50	170	6×10	35	200	230
TB3	300	B2	335	300	250	3×18	7	530	190	210	94	42×3	70	50	200	6×10	45	230	260
TB3	500	B2	335	300	250	3×18	7	530	190	210	94	48×3	70	60	200	6×10	45	230	260
TB4	1000	B3	442	400	345	4×26	7	675	200	250	100	60×4	80	70	270	6×12	55	310	340
TB4	1500	B3	442	400	345	4×26	7	675	200	250	100	65×4	85	76	270	6×12	55	310	340
TB4	2000	B3	442	400	345	4×26	7	675	200	250	100	78×4	90	89	270	6×12	55	310	340
TB5	3000	B4	460	400	345	4×26	7	720	200	250	120	78×4	90	89	320	8×14	70	360	400
TB5	5000	B4	548	500	435	4×30	7	736	200	250	120	78×4	100	95	320	8×14	70	360	400

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点击次数：更新时间：19/11/12 11:38:11 【打印此页】【关闭】【返回上一页】

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